Espoon kaupungin aloitettua normaaliin työskentelyynsä kuuluvan katuverkkosuunnittelun alueellamme ovat äänekkäimmät ja parhaiten järjestäytyneet tahot aloittaneet massiivisen vastustuksen, kuten kuvioihin kuuluu ja on aina kuulunut. Itse Sunassa kohta kolmekymmentä vuotta asuneena olen odottanut kuin kuuta nousevaa, että alueemme yhteydet muihin osiin kaupunkia saataisiin vihdoinkin kuntoon. Ensimmäinen pettymys oli aikanaan Hösmärintien muuttaminen tynkätieksi, hieno toimiva yhteys Tuomarilan suuntaan pantiin "karvalakki-adresseilla" poikki ja hyvä suunnitelma haudattiin. Varmemmaksi vakuudeksi aloitettiin tielinjan alueelle koulujen ja päiväkotien suunnittelu. Nämähän on todettu aina toimiviksi esteiksi kehittää liikennettä ja kulkemista missä tahansa.

Sunan muutkin yhteydet Tuomarilaan on saatu poikki vuosien kuluessa, Niittylaakso on umpioitu Sunantien suuntaan, porsailla on katkaistu myös Solisevantien yhteys Yläkalliontielle, Alaniityntie Luhtaniitylle, myös Saarniraivio on oma umpikujansa muutamia mainitakseni. Osa näistä voi olla perusteltuja, mutta yleisesti kaikki katkaistut yhteydet haittaavat kaikkia. Yhteiskunta rakentaa kadut ja periaatteessa myös ylläpitää niitä, miksi jokin porukka voi omia katuja "yksityiskäyttöön" ajatuksella "meidän katua ei saa kulkea kukaan muu". Kadut ovat kaikkien yhteisiä ja niitä pitäisi voida kaikkien käyttää hyödyksi.

Torstaina 11.10.2007 Lagstadin koululla meille kerrottiin mm. alueen asemakaavasta ja siihen perustuvista alustavista liikennesuunnitelmista. Asian käsittelyssä jämähdettiin Sunankaareen, joka tuntuu olevan Tuomarilassa punainen vaate. Koko alueemme peruskatuverkko on nykyisellään hyvin heikko. Kärsimme pussinperistä ja umpikujista, kaikki liikkuminen on hankalaa. Mutta jos johonkin pitäisi oikeasti päästä, on ajettava koko kylä ristiin rastiin ja kierrettävä ties mistä. Varsinainen haaste on esimerkiksi Sunanniitynkujalla asuvan omalla autolla Suomenojalle lähtevän reitti, jos on samalla vietävä Luhtaniityn päiväkotiin pari lasta. Hän joutuu ajamaan joko S-Marketin ja radan varren tai Kirstintien kautta Suvelantie- Sunankaari- Pitkänotkonkuja ja niin edelleen virallisesti kevyenliikenteen väylänä olevaa Pitkänotkoa Luhtatielle ja sieltä takaisin samaa reittiä Espoonväylä/Finnoontielle. Matkaa tulee noin kahdeksan kilometriä turhaan, vaihtoehto olisi koukata ensin tarhalla (400 m) ja jatkaa Hösmärintien kautta Finnoontielle.

Alueiden, nimenomaan asuntoalueiden, liikennettä keventää toimiva katuverkko, paino sanalla verkko. Kaikki umpikujat lisäävät turhaa liikennettä. Jos nyt vahvasti tapetilla oleva Sunankaari rakennetaan asuntoalueen kokoojakaduksi, kuten kaava edellyttää, se keventää monen alueen liikennettä, näin mm. sunalaisten liikkuminen kuormittaa entistä vähemmän mm. tulevan Suviniityn aluetta, Suvelan aluetta ja myös Tuomarilan alueen liikennettä. Mikään katu Suvela - Tuomarila alueella ei ole varsinainen läpiajokatu ne ovat kaikkien alueella asuvien liikennöintiä varten. Läpiliikenne on hoidettava Espoonväylän ja radan varren kautta pääväylille kuten Kehä III ja Turunväylä. Oleellista on myös vihdoin oikaista Finnoontie. Meidän on myös muistettava aina, kun kauhistelemme liikennemääriä kaduillamme, että asumme Suomen toiseksi suurimman kaupungin keskustassa. Finnoontie on ainoa väylä pohjois-etelä suunnassa yli kymmenen kilometrin välillä, seuraavat ovat Kauklahden väylä ja Kehä II. Näiden väylien välillä asuu muitakin kuin me, suvela-tuomarila-sunalaiset, on siellä mm. yksi kokonainen kaupunki.

Jos alueen sisällä ei voi liikkua sujuvasti eikä eri osien välillä ole kunnollisia kokoomakatuja tai väyliä, syntyy aina hirvittävä määrä täysin turhaa liikennettä ja sen mukana päästöjä ja turvallisuusongelmia. Myös se, että reitit ovat epäselviä ja vain paikkakuntalaisten salatiedettä, joutuvat kaikki ulkopuoliset liikkuessaan hyvin yllättäviin tilanteisiin ja näin aiheuttavat vaaraa muille liikkujille. Jos ihan oikeasti ajattelee mm. Sunan liikennettä eri suuntiin, niin Sunankaari on täysin välttämätön ja myös kaikesta huolimatta turvallisin kohta tällaista liikennettä varten. Jos hiukankaan kuuntelimme Lagstadissa esisuunnittelijan esityksiä nykyaikaisesta kadunsuunnittelusta, voimme varsin turvallisin mielin odottaa hyvää ja toimivaa Sunankaarta ja siihen liittyvää muuta katuverkon korjausta. Karttaa katsoen voisi kuvitella myös, että Sunanniityntie voitaisiin jatkaa Pitkänotkontielle (nykyisen 154:n päätepysäkin kohdille). Tämä on varmaankin tulevaisuudessa tutkittava lisäreitti, joka keräisi Kauniaisten suuntaan menevän liikenteen, mutta ilman Sunankaarta sekin varmasti saisi aikaan adresseja Pitkänotkontien varressa. Muistetaan keskustelussa myös, että lähellä on sellaiset alueet kuin Kuurinniitty ja Ymmersta, näilläkin alueilla asuu ihmisiä ja heillä on oikeus liikkua Tuomarilan kautta, taitaapa olla lähes ainoa vaihtoehto.

Pekka Vuorio, Suna

Seuraavassa pieni pussinperien kartta, Punainen piste on pussinperän suu ja siniset neliöt ovat kouluja/tarhoja likimain. (Klikkaa kuvaa jos haluta tarkastella sitä isompana)